სამართალი • 1775029086

საქართველოს პროკურატურამ შპს „თბილისის ავტობუსის“ ყოფილი გენერალური დირექტორის, ბესიკ ნათენაძის მიმართ გამოტანილი გამამტყუნებელი განაჩენის ნაწილობრივ გადასინჯვის გადაწყვეტილება მიიღო

საქართველოს გენერალური პროკურატურის სამართალწარმოების პროცესში ჩადენილი დანაშაულის გამოძიების დეპარტამენტმა მსჯავრდებულ ბესიკ ნათენაძის მიმართ გამოტანილი გამამტყუნებელი განაჩენის ნაწილობრივ გადასინჯვის გადაწყვეტილება მიიღო. ინფორმაციას ამის შესახებ საქართველოს პროკურატურა ავრცელებს.უწყების ცნობით, პროკურატურა თბილისის სააპელაციო სასამართლოს მიმართავს, ახლად გამოვლენილ გარემოებათა გამო ბესიკ ნათენაძის მიმართ გამოტანილი გამამტყუნებელი განაჩენის გადასინჯვის შუამდგომლობით.შპს „თბილისის ავტობუსის“ გენერალური დირექტორი – ბესიკ ნათენაძე 2009 წელს საქართველოს სისხლის სამართლის კოდექსის 180-ე, 182-ე, 210-ე და 220-ე მუხლებით გათვალისწინებული დანაშაულის ბრალდებით იქნა დაკავებული და საბოლოოდ თბილისის საქალაქო სასამართლოს განაჩენით, საპროცესო შეთანხმების საფუძველზე, მას ერთწლიანი პირობითი სასჯელი და ჯარიმა 50 000 ლარის ოდენობით განესაზღვრა.გამოძიება ბრალდებულს თბილისის მერიის კუთვნილი თანხების არამიზნობრივად დაუფლებასა და გაფლანგვას ედავებოდა. განაჩენის მიხედვით შპს „თბილისის ავტობუსის“ გენერალური დირექტორის – ბესიკ ნათენაძის თავმჯდომარეობით ჩატარებული ტენდერის ფარგლებში შესყიდული საწვავი 3 345 589 ლარით აღემატებოდა იმ პერიოდში ჩამოყალიბებულ საბაზრო ფასებს.საქმეზე ჩატარებული ხელახალი გამოძიებით და საფინანსო-საბუღალტრო ექსპერტიზით დადგინდა, რომ ტენდერები ნაწარმოები იყო კანონმდებლობის მოთხოვნათა დაცვით, გამარჯვებულ კომპანიებს სხვა პრეტენდენტებთან შედარებით შეთავაზებული ჰქონდათ ყველაზე დაბალი ფასი, ხოლო საწვავის შესყიდვა რეალურად საშუალო საბაზრო ღირებულებაზე 670 411 ლარით იაფად განხორციელდა.გარდა აღნიშნულისა იმჟამინდელი ბრალდების მტკიცებით, ბესიკ ნათენაძემ ტენდერში გამარჯვებულ ორ კომპანიას ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ვადების დარღვევისა და ავტობუსების მარაგ-ნაწილების მიუწოდებლობისთვის არ დააკისრა 69 302 ლარის პირგასამტეხლო, ხოლო ხელახალი გამოძიებით დადგინდა, რომ ერთ შემთხვევაში კონტრაქტორ ფირმაზე რეალურად დაკისრებული იქნა 46 542 ლარის ჯარიმა.განაჩენის მიხედვით, 2007–2009 წლებში ადგილი ჰქონდა ყალბი ანგარიშფაქტურების საფუძველზე არარსებული მარაგ-ნაწილების მიწოდებას, რის შედეგადაც, გამოძიების ვერსიით, კონტრაქტორ ფირმებთან უკანონო გარიგებით მოხდა თბილისის მერიის კუთვნილი 503 192,64 ლარის მოტყუებით დაუფლება.ხელახალი გამოძიების ფარგლებში შემოსავლების სამსახურიდან მოპოვებული მასალებით დადასტურდა, რომ შპს „თბილისის ავტობუსში“ 2009 წელს ჩატარებული ინვენტარიზაციის შედეგად რაიმე დანაკლისი არ გამოვლენილა. საფინანსო-საბუღალტრო ექსპერტიზის დასკვნით დაფიქსირდა სასაქონლო-მატერიალური ფასეულობების ზედმეტობა 42 793 ლარის ოდენობით. გარდა აღნიშნულისა, ხელახალი გამოძიების პროცესში გამოკითხულმა მარაგ-ნაწილების ჩაბარებაზე პასუხისმგებელმა შპს „თბილისის ავტობუსის“ თანამშრომლებმა დაადასტურეს მიწოდებული ავტონაწილების და გაფორმებული დოკუმენტაცების ნამდვილობა.ამდენად, საქმეზე მოპოვებული მტკიცებულებათა ერთობლიობის და საფინანსო-საბუღალტრო ექსპერტიზის დასკვნის საფუძველზე პროკურატურის მიერ გამოტანილია დადგენილება მსჯავრდებულის მიმართ სისხლის სამართლის წარმოების პროცესში მისი უფლების არსებითი დარღვევის შესახებ. შესაბამისად, პროკურატურა თბილისის სააპელაციო სასამართლოს მიმართავს, ახლად გამოვლენილ გარემოებათა გამო ბესიკ ნათენაძის მიმართ გამოტანილი გამამტყუნებელი განაჩენის გადასინჯვის შუამდგომლობით.

პოლიტიკა • 1775028992

ტრამვაის ხაზის პროექტირებისა და მშენებლობისთვის სატენდერო წინადადებები ოთხმა კომპანიამ წარმოადგინა

თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის მიერ გამოცხადებული ტენდერი, რომელიც ტრამვაის ხაზის პროექტირება-მშენებლობას ეხებოდა, დასრულდა. როგორც დედაქალაქის მერმა, კახა კალაძემ თბილისის მუნიციპალიტეტის მთავრობის სხდომაზე აღნიშნა, სატენდერო დოკუმენტაცია ოთხმა უცხოურმა კომპანიამ წარმოადგინა, დოკუმენტაციის ანალიზის შემდეგ კი გამარჯვებული კომპანია გამოვლინდება.„დაგეგმილი გვაქვს დიდი დიღმის დასახლების მეტროსადგურ „დიდუბესთან“ დამაკავშირებელი ტრამვაის ხაზის პროექტის განხორციელება, რაც ჩვენი დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემისა და კომფორტული გადაადგილებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. სამწუხაროდ, წინა ხელისუფლების პირობებში ტრამვაის ხაზების დემონტაჟი მოხდა. გამოცხადებული გვქონდა ტენდერი, რომელიც გუშინ დასრულდა. მოცემულ ტენდერში მონაწილეობის სურვილი გამოთქვა და შესაბამისი სატენდერო წინადადებები წარმოადგინა ოთხმა კომპანიამ და ერთობლივმა საწარმომ, მათ შორის სამი თურქეთში, ხოლო ერთი ჩინეთში არის რეგისტრირებული. ოთხივე პრეტენდენტი წარმოადგენს საკმაოდ მსხვილ და გამოცდილ კომპანიებს, რომელთაც არაერთი ანალოგიური პროექტი აქვთ განხორციელებული. უკვე დაწყებულია წარმოდგენილი დოკუმენტაციის დეტალური ანალიზი და გამოცხადებული ტენდერის პირობებთან შესაბამისობის დადგენის პროცესი, რასაც გარკვეული დრო დასჭირდება, რის შემდეგაც გამოვლინდება გამარჯვებული კომპანია და მასთან დაიდება შესაბამისი ხელშეკრულება“, – განაცხადა კახა კალაძემ.რაც შეეხება ტრამვაის ხაზის ძირითად პარამეტრებს, დედაქალაქის მერის ინფორმაციით, ტენდერი გამოცხადებული იყო აზიის განვითარების ბანკის (ADB-ის) შესყიდვის წესების შესაბამისად.„ტრამვაის ხაზი დაიწყება დიდი დიღმის მე-3 და მე-4 მიკრორაიონების შერწყმის მიმდებარე ტერიტორიიდან, რომელიც დავით აღმაშენებლის ხეივნისა და დიღმის მასივის გავლით დაუკავშირდება მეტროსადგურ „დიდუბის“ მიმდებარე ტერიტორიას. ტრამვაის ხაზის საორიენტაციო სიგრძე შეადგენს 7.5 კმ-ს, სადაც განთავსებული იქნება 11 გაჩერება. აღნიშნული პროექტი ასევე მოიცავს შესაბამისი ტრამვაის დეპოს მოწყობას, რომელიც გათვლილი იქნება 11 ერთეული ტრამვაის შემადგენლობის მომსახურება-ექსპლუატაციაზე. პროექტის დასრულების შემდეგ მოხდება ტრამვაის ხაზის ერთიან სატრანსპორტო ქსელში ინტეგრირება, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს დიდი დიღმის მოსახლეობის საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან ხელმისაწვდომობას და შეამცირებს ტრანსპორტირების დროს“, – აღნიშნა თბილისის მერმა.მისივე ინფორმაციით, პროექტი, რომელიც სახელმწიფო ბიუჯეტიდან ფინანსდება, სამი ეტაპისგან შედგება – კონცეპტუალური პროექტი, დეტალური პროექტი და მშენებლობა, რომელთა ჯამური ვადა შეადგენს 36 თვეს.

ეკონომიკა • 1775028915

გლობალური ადაპტაციის კორექტირებული ინდექსით საქართველო საუკეთესო ათეულში, ეკონომიკური მზაობით კი მსოფლიოს საუკეთესო ხუთეულშია

მსოფლიო ბანკმა კეთილდღეობის შემფასებელ გლობალურ მონაცემთა პლატფორმაზე  გლობალური ადაპტაციის ანგარიშის შედეგები განაახლა.კვლევა, რომელსაც ნოტერდამის უნივერსიტეტი აწარმოებს, ზომავს ქვეყნების მოწყვლადობის და მედეგობის დონეს გლობალური გამოწვევების მიმართ, მათ მზადყოფნასთან ერთად, გააუმჯობესონ მდგრადობა.კვლევის მიზანია დაეხმაროს მთავრობებს, ბიზნესებსა და თემებს ინვესტიციების პრიორიტეტულობის დადგენაში, რათა უფრო ეფექტური რეაგირება მოახდინონ მომავალ გლობალურ გამოწვევებზე. მოწყვლადობის კონტექსტით კვლევაში გაანალიზებულია 6 სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი სექტორი - საკვები, წყალი, ჯანდაცვა, ეკოსისტემური მომსახურება, ადამიანის ჰაბიტატი და ინფრასტრუქტურა, ხოლო მზაობის თვალსაზრისით კვლევა კონცენტრირებულია სამ ფაქტორზე - ეკონომიკური მზადყოფნა, მმართველობის მზადყოფნა და სოციალური მზადყოფნა.კვლევის ფარგლებში განხორციელდა მსოფლიოს 192ქვეყანაში არსებული ვითარების ანალიზი.გლობალური ადაპტაციის ზოგადი ინდექსის მიხედვით საქართველო მსოფლიოს 40 საუკეთესო ქვეყანას შორის დასახელდა, კორექტირებული ინდექსის მიხედვით კი, რომელიც მთლიანი შიდა პროდუქტის კეთილსაიმედოობით შეიწონა, საქართველო მსოფლიოს საუკეთესო ათეულში მე-8ადგილზე გავიდა. განსაკუთრებული წარმატება ეკონომიკური მზაობის ინდიკატორით დაფიქსირდა, სადაც საქართველო მსოფლიოს საუკეთესო ხუთეულში მოხვდა.გლობალური ადაპტაციის ეკონომიკური მზაობის მიხედვით მსოფლიოს საუკეთესო ხუთეული ასე განისაზღვრა: სინგაპური, ნორვეგია, დანია, საქართველო და ახალი ზელანდია.https://data360.worldbank.org/en/search?database=UND_NDGAIN&tab=indicator https://data360.worldbank.org/en/indicator/NDGAIN_ECONOMIC https://gain.nd.edu/our-work/country-index/rankings/ 

დედაქალაქი • 1775028596

ტრამვაის ხაზის პროექტირებისა და მშენებლობისთვის სატენდერო წინადადებები ოთხმა კომპანიამ წარმოადგინა

თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის მიერ გამოცხადებული ტენდერი, რომელიც ტრამვაის ხაზის პროექტირება-მშენებლობას ეხებოდა, დასრულდა.როგორც დედაქალაქის მერმა კახა კალაძემ თბილისის მუნიციპალიტეტის მთავრობის სხდომაზე აღნიშნა, სატენდერო დოკუმენტაცია ოთხმა უცხოურმა კომპანიამ წარმადგინა, დოკუმენტაციის ანალიზის შემდეგ კი გამარჯვებული კომპანია გამოვლინდება.„დაგეგმილი გვაქვს დიდი დიღმის დასახლების მეტროსადგურ „დიდუბესთან“ დამაკავშირებელი ტრამვაის ხაზის პროექტის განხორციელება, რაც ჩვენი დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემის და კომფორტული გადაადგილებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. სამწუხაროდ, წინა ხელისუფლების პირობებში, ტრამვაის ხაზების დემონტაჟი მოხდა.  გამოცხადებული გვქონდა ტენდერი, რომელიც გუშინ დასრულდა. მოცემულ ტენდერში მონაწილეობის სურვილი გამოთქვა და შესაბამისი სატენდერო წინადადებები წარმოადგინა ოთხმა კომპანიამ და ერთობლივმა საწარმომ, მათ შორის სამი თურქეთში, ხოლო ერთი ჩინეთში არის რეგისტრირებული. ოთხივე პრეტენდენტი წარმოადგენს საკმაოდ მსხვილ და გამოცდილ კომპანიებს, რომელთაც არაერთი ანალოგიური პროექტი აქვთ განხორციელებული. უკვე დაწყებულია წარმოდგენილი დოკუმენტაციის დეტალური ანალიზი და გამოცხადებული ტენდერის პირობებთან შესაბამისობის დადგენის პროცესი, რასაც გარკვეული დრო დასჭირდება, რის შემდეგაც გამოვლინდება გამარჯვებული კომპანია და მასთან დაიდება შესაბამისი ხელშეკრულება“, - განაცხადა კახა კალაძემ.რაც შეეხება ტრამვაის ხაზის ძირითად პარამეტრებს, დედაქალაქის მერის ინფორმაციით, ტენდერი გამოცხადებული იყო აზიის განვითარების ბანკის (ADB-ის) შესყიდვის წესების შესაბამისად.„ტრამვაის ხაზი დაიწყება დიდი დიღმის მე-3 და მე-4 მიკრორაიონების შერწყმის მიმდებარე ტერიტორიიდან, რომელიც დავით აღმაშენებლის ხეივნისა და დიღმის მასივის გავლით დაუკავშირდება მეტროსადგურ „დიდუბის“ მიმდებარე ტერიტორიას.  ტრამვაის ხაზის საორიენტაციო სიგრძე შეადგენს 7.5 კმ-ს, სადაც განთავსებული იქნება 11 გაჩერება.  აღნიშნული პროექტი ასევე მოიცავს შესაბამისი ტრამვაის დეპოს მოწყობას, რომელიც გათვლილი იქნება 11 ერთეული ტრამვაის შემადგენლობის მომსახურება-ექსპლუატაციაზე. პროექტის დასრულების შემდეგ მოხდება ტრამვაის ხაზის ერთიან სატრანსპორტო ქსელში ინტეგრირება, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს დიდი დიღმის მოსახლეობის საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან ხელმისაწვდომობას და შეამცირებს ტრანსპორტირების დროს“, - აღნიშნა თბილისის მერმა.მისივე ინფორმაციით, პროექტი, რომელიც სახელმწიფო ბიუჯეტიდან ფინანსდება, სამი ეტაპისგან შედგება - კონცეპტუალური პროექტი, დეტალური პროექტი და მშენებლობა, რომელთა ჯამური ვადა შეადგენს 36 თვეს.

საზოგადოება • 1775028519

ბექა ოდიშარია „60+ კლუბის“ ახალი ფილიალის გახსნას დაესწრო

ლადო ასათიანის სახელობის ბიბლიოთეკაში  „60+კლუბის“ ახალი, მესამე ფილიალი  გაიხსნა. საზეიმო გახსნის ღონისძიებას, რომელზეც კლუბის წევრთა ნამუშევრების გამოფენა იყო წარმოდგენილი, თბილისის საკრებულოს განათლებისა და კულტურის კომისიის თავმჯდომარე ბექა ოდიშარია დაესწრო. საკრებულოს დეპუტატმა დამსწრე საზოგადოებას სიტყვით მიმართა და განაცხადა, რომ „60+კლუბის“  პროექტის განხორციელება  თბილისის მერის, კახა კალაძის 2021 წლის წინასაარჩევნო დაპირება იყო. ბექა ოდიშარიამ თავის გამოსვლაში კახა კალაძეს, თბილისის საკრებულოს და ყველა იმ ადამიანს, ვინც აღნიშნულ პროექტს თავდადებით ემსახურება მადლობა გადაუხადა და პროექტით მოსარგებლეებს კლუბის ახალი ფილიალის გახსნა მიულოცა. „ჩემთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ  დღეს ეს  პროექტი წარმატებით მიმდინარეობს. ადამიანები, რომლებიც აღნიშნული პროექტით სარგებლობენ, საზოგადოების ძალიან მნიშვნელოვანი წევრები არიან. ეს თაობა არის ჩვენი ინტელექტუალური ძალიან დიდი რეზერვი და ჩვენ გვსურს, რომ მათი გამოცდილება რეალიზებული იყოს. ეს მნიშვნელოვანია არა მარტო მათთვის, არამედ ახალგაზრდა თაობისთვისაც“- განაცხადა ბექა ოდიშარიამ.„60+კლუბის“ ახალი ფილიალის გახსნას საქართველოში პირველი ვიზიტის ფარგლებში მყოფი გაეროს მოსახლეობის ფონდის (UNFPA) აღმოსავლეთ ევროპისა და ცენტრალური აზიის რეგიონული ოფისის დირექტორი - ფლორენს ბაუერი და გაეროს მოსახლეობის ფონდის წარმომადგენელი თურქეთში, საქართველოს და აზერბაიჯანის ოფისის დირექტორი მარიამ ხანი დაესწრნენ. ღონისძიებაზე ასევე იმყოფებოდნენ თბილისის მერიის კულტურის, განათლების, სპორტისა და ახალგაზრდულ საქმეთა საქალაქო სამსახურის უფროსის მოადგილე, მაკა ნასრაშვილი; თბილისის მულტიფუნქციური ბიბლიოთეკების გაერთიანების დირექტორი ნინა ანჯაფარიძე და „60+ კლუბის“ მრჩეველთა საბჭოს თავმჯდომარე მარიკა დარჩია. „60+ კლუბი ჯანსაღი და აქტიური ცხოვრებისთვის“ არის თბილისის მუნიციპალური სერვისი, რომელიც განკუთვნილია 60 წლისა და მეტი ასაკის მოქალაქეებისთვის და მიზნად ისახავს მათი ფიზიკური და ფსიქიკური ჯანმრთელობის მხარდაჭერას, სოციალური ჩართულობისა და აქტიური ცხოვრების ხელშეწყობას.