1771530943

ლიზა გეგეჭკორი ელისო კილაძეზე: პატიმარზე ლაპარაკი არ მახარებს, მაგრამ ეს ადამიანად უბრალოდ შეუძლებელია მიიჩნიო - რა დაინტერესება და რა მამუკა მდინარაძე? სად შენ და სად მდინარაძე შე ნაძირალა? მთელი საქართველო გყავს გადამტერებული შენი სიბინძურეებით, ადამიანებს სიცოცხლეს უმწარებდი ფინანსური ინტერესების გამო

ზოგადად, ვინც არ უნდა იყოს, პატიმარზე ლაპარაკი არ მახარებს, მაგრამ ეს ადამიანად უბრალოდ შეუძლებელია მიიჩნიო.რა დაინტერესება და რა მამუკა მდინარაძე? სად შენ და სად მდინარაძე შე ნაძირალა? - წერს ტელეწამყვანი ლიზა გეგეჭკორი "ქოლცენტრების საქმეზე" ბრალდებული ელისო კილაძის შესახებ, რომელმაც სასამართლოში განაცხადა, რომ მის მიმართ "დაინტერესება აქვს მამუკა მდინარაძეს".როგორც გეგეჭკორი წერს, ელისო კილაძე ადამიანებს წლების განმავლობაში სიცოცხლეს უმწარებდა ფინანსური ინტერესების გამო, ახლა კი, სწორედ მამუკა მდინარაძის სუსის უფროსობის დროს "მოუგრიხეს ბინძური კისერი", რადგან კილაძის ჩიტები "ჩამოყარეს" და მას მფარველები აღარ ჰყავს."ზოგადად, ვინც არ უნდა იყოს, პატიმარზე ლაპარაკი არ მახარებს, მაგრამ ეს ადამიანად უბრალოდ შეუძლებელია მიიჩნიო. რა დაინტერესება და რა მამუკა მდინარაძე? სად შენ და სად მდინარაძე შე ნაძირალა? მთელი საქართველო გყავს გადამტერებული შენი სიბინძურეებით, ადამიანებს რას არ აბრალებდი, თან წლობით, სიცოცხლეს უმწარებდი ყველას ფინანსური ინტერესების გამო, თუ საფიჩხიიდან ვერაზე რო გაბიბინდი აქ ვინმე სულელი გგონია და არ ვიცით რომ ბინძური, როგორც აღმოჩნდა ქოლცენტრების ფულით მოხდა? თუ მანდამაინც მდინარაძის ხსენება გინდა აგერ მე ვახსენებ, დიდი მადლობა მამუკას რომ მისი ამ მნიშვნელოვან თანამდებობაზე ყოფნის დროს მოგიგრიხეს ეგ ბინძური კისერი, რომელიც აქამდეც უნდა მოგგრეხოდა მაგრამ სამწუხაროდ, ისეთი მფარველები გყოლია, უფრო სწორად ჩიტები, ვერ გკიდებდნენ ხელს. ახლა ჩიტებიც ჩამოყარეს და მათი ნაშიერიც კარგა ხანს გახეხავ მაგ ადგილს, როგორც ვატყობ! გირჩევ მოდუნდე და მაქსიმალური სიამოვნება მიიღო," - წერს ლიზა გეგეჭკორი სოციალურ ქსელში. 

1771526770

დიმიტრი ხუნდაძე ქვეყანაში 6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების შემოყვანის შეზღუდვის შესახებ: დღევანდელ ჩემს განცხადებას, რომელიც ამ ინიციატივას არ ეთანხმება, საზოგადოების მხრიდან საკმაოდ დიდი მხარდაჭერა მოყვა

ავტოპარკის განახლებასთან დაკავშირებით პრემიერ-მინისტრის ინიციატივაზე გააკეთა კომენტარი „ხალხის ძალის“ გენერალურმა მდივანმა დიმიტრი ხუნდაძემ და აღნიშნა, რომ 6 წლის ზემოთ ასაკის ავტომანქანების შემოყვანაზე შეზღუდვის დაწესება მეორადი ავტომანქანების რეალიზაციის ბიზნესზეც უარყოფითად აისახება.მან ხაზი გაუსვა იმას, რომ ავტოპარკის განახლება აუცილებელია, თუმცა ამ მხრივ, ის პროცესის ეტაპობრივად განხორციელებას უჭერს მხარს. დიმიტრი ხუნდაძის თქმით, ეკოლოგიური ვითარების გაუმჯობესების მიზნით საჭირო გადაწყვეტილება ისე უნდა მივიღოთ, რომ არ დაზიანდეს საზოგადოების ინტერესი. საამისოდ კი, არ არის გამორიცხული კონსულტაციები გაიმართოს.„6 წელზე მეტი ასაკის ავტომანქანების შემოყვანის შეზღუდვა უარყოფითად აისახება ბიზნესსექტორზეც, რომელიც დაკავებულია საქართველოში მეორადი ავტომანქანების შემოყვანით და რომლის რეალიზებას ადგილზე, ანუ ქვეყნის შიგნით ახორციელებს. ამ შემთხვევაში, აუცილებლად შემცირდება შემოსავალი და ეს ბიზნესი დაზიანდება, რაც ამ სექტორში მომუშავე პირებსაც და სამუშაო ადგილებსაც შეამცირებს. ეკოლოგიური ფაქტორი, რა თქმა უნდა მნიშვნელოვანი და გასათვალისწინებელია. ავტოპარკიც უნდა განახლდეს ნელ-ნელა. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უნდა გაჩნდეს არა მხოლოდ თბილისში, არამედ რეგიონებში. რა თქმა უნდა, ამას სჭირდება დრო. ამიტომ, დროს და ეტაპობრიობას, აქვს ოქროს ფასი.როგორ მივაღწიოთ მთავარ მიზანს - ეკოლოგიას და ავტოპარკის განახლებას ისე, რომ ჩვენს რეალობაში მოსახლეობის უდიდეს ნაწილს ეს მძიმე ტვირთად არ დააწვეს (მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანაში ეკონომიკური მდგომარეობა გაუმჯობესებულია). რა უნდა გავაკეთოთ ამისთვის - ვფიქრობ, ეტაპობრიობა და დრო სწორად უნდა გავითვალისწინოთ. მაგალითად, დღეისთვის 13 წლის ზემოთ ავტომობილების შემოყვანაა შეზღუდული. დავიყვანოთ ეს შეზღუდვა 10 წლამდე. შემდეგი დიფერენცირება იყოს, ვთქვათ, 8 წელი. შესაძლოა მანქანის ასაკთან ერთად დიფერენცირებული იყოს განბაჟების გადასახადიც. ასევე, ვფიქრობ, ტექდათვალიერება უნდა გავაუმჯობესოთ არა ისე, როგორც ახლა ხდება, როცა ხშირად მეორადი ნაწილებით გადიან ავტომანქანები ამ პროცედურას. მიმაჩნია, რომ ეს სექტორიც გასააქტიურებელია. ასევე უნდა ვიზრუნოთ საწვავის ხარისხის გაუმჯობესებაზე. გამონაბოლქვი არ არის მხოლოდ მანქანის სიძველიდან გამომდინარე. შესაბამისად, საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვანია.ამიტომ, შესაძლებელია გავმართოთ კონსულტაციები უკეთესი გამოსავლის მოსაძებნად, იქნება ეს დიფერენცირებული - 13-ის შემდეგ 10 და 8 წელი, თუ საგადასახადო წნეხი, რომ ძველი ავტომანქანები თანდათან გავიდეს და ნელ-ნელა მოხდეს ავტოპარკის განახლება. უბრალოდ, ერთი ხელის მოსმით 6 წლის ზევით სიძველის ავტომანქანების შემოყვანის აკრძალვა, ვფიქრობ, სასურველ შედეგს ვერ მოიტანს“, - განაცხადა დიმიტრი ხუნდაძემ.შეკითხვას, გაითვალისწინებს თუ არა მმართველი გუნდი ამ წინადადებებს, დიმიტრი ხუნდაძემ განაცხადა, რომ ამას სავარაუდოდ არგუმენტების სიძლიერე განაპირობებს.„არგუმენტები იმდენად ძლიერია, რომ ალბათ უნდა გაითვალისწინოს. მე, რა თქმა უნდა, წინასწარ ვერ ვიტყვი, მაგრამ ჩვენ, „ხალხის ძალა“ მცდელობას არ დავაკლებთ, იმიტომ, რომ არგუმენტები რეალურად დევს და საზოგადოების დამოკიდებულებაც ჩანს. დღევანდელ განცხადებას, საკმაოდ დიდ მხარდაჭერა მოყვა საზოგადოების მხრიდან. ამ განცხადებამ აჩვენა ერთი ის, რომ მთავრობის წევრებმა უნდა გაითვალისწინონ ჩვენი შენიშვნები და მეორე, ჩვენ შევიგრძენით საზოგადოების პულსი - ეს ხალხისთვის არის მტკივნეული და შესაბამისად, სწორი გადაწყვეტილება არის მათთვის აუცილებელი“, - განაცხადა დიმიტრი ხუნდაძემ.

1771524480

ეკა სეფაშვილი ეუთოს საპარლამენტო ასამბლეის სხდომაზე: საქართველო ინარჩუნებს ეკონომიკურ ზრდას და ლოგისტიკური ჰაბის ფუნქციას იმკვიდრებს

საქართველოს პარლამენტის მუდმივმოქმედი დელეგაციის წევრი ეუთოს საპარლამენტო ასამბლეაში, პარტია „ხალხის ძალის“ საერთაშორისო ურთიერთობათა მდივანი ეკა სეფაშვილი, 19 თებერვალს ვენაში, ავსტრიის რესპუბლიკაში გამართულ ეუთოს საპარლამენტო ასამბლეის მეორე კომიტეტის (ეკონომიკური, ეკოლოგიური და ტექნოლოგიური საკითხები) სხდომაზე სიტყვით გამოვიდა.დისკუსია შეეხებოდა გეოეკონომიკის, ტექნოლოგიისა და უსაფრთხოების საკითხებზე ცვალებად გარემოში ნავიგაციას. ეკა სეფაშვილმა თავის გამოსვლაში აღნიშნა, რომ გლობალიზებული ეკონომიკისა და მზარდი საფრთხეების პირობებში, მიუხედავად იმისა, რომ საქართველოს ტერიტორიის 20 პროცენტი ოკუპირებულია, ქვეყანა ინარჩუნებს ეკონომიკურ ზრდას და ატარებს პრაგმატულ საგარეო პოლიტიკას.მისი თქმით, საქართველოში მიმდინარე პროექტები ქვეყანას ლოგისტიკური ჰაბის ფუნქციას უმკვიდრებს, რაც, ერთი მხრივ, ეკონომიკურ ზრდას განაპირობებს, ხოლო მეორე მხრივ - დემოკრატიული ინსტიტუტების განვითარებასა და მოსახლეობის კეთილდღეობის უზრუნველყოფას უწყობს ხელს.კომიტეტის სხდომაზე გამართულ დებატებში განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო კლიმატის ცვლილებით გამოწვეულ და ეკონომიკურ სირთულეებს ეუთოს რეგიონში. მონაწილეებმა ხაზი გაუსვეს ამ მიმართულებით მთავრობების ეფექტიანი ქმედებებისა და საერთაშორისო თანამშრომლობის აუცილებლობას.სხდომაზე ასევე აღინიშნა საზოგადოების სხვადასხვა ჯგუფის, განსაკუთრებით კი ახალგაზრდობის აქტიური ჩართულობის მნიშვნელობა ეკონომიკურ-ეკოლოგიურ სფეროებში. პორტუგალიის რესპუბლიკის წარმომადგენელმა, პაოლა კარდოზომ, აღნიშნა, რომ აღნიშნულ სექტორებში პროგრესის მიღწევისთვის ახალგაზრდების მონაწილეობა ერთ-ერთ გადამწყვეტ ფაქტორს წარმოადგენს.

1771523700

დიმიტრი ხუნდაძე ქვეყანაში ექვს წელზე მეტი წლოვანების მანქანების შემოყვანის აკრძალვის ინიციატივაზე: რეგულაციები ნაჩქარებია და საჭირო არის მეტი კონსულტაციები და გონივრული გადაწყვეტილებები

ავტოპარკის განახლებისა და ძველი ავტომობილების იმპორტის შეზღუდვასთან დაკავშირებით ინიციატივა გააკრიტიკა საპარლამენტო პოლიტიკური ჯგუფის "ხალხის ძალის" თავმჯდომარემ დიმიტრი ხუნდაძემ და აღნიშნა, რომ საკითხი კომპლექსურია და დამატებით განხილვას საჭიროებს."საქართველოში ავტოპარკის განახლება და შესაბამისად, ძველი ავტომობილების მიერ ჰერის დაბინძურების შემცირება რომ არის საჭირო, ამაზე არავინ დაობს",— განაცხადა ხუნდაძემ და აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის დაბინძურება ჯანმრთელობაზე სერიოზულ გავლენას ახდენს, რეგულაციები ისე უნდა იქნას მიღებული, რომ სხვა მიმართულებები არ დაზიანდეს და პროცესი იყოს გონივრული და უმტკივნეულო.„საქართველოში ავტოპარკის განახლება და შესაბამისად, ძველი ავტომობილების მიერ ჰერის დაბინძურების შემცირება რომ არის საჭირო, ამაზე არავინ დაობს. საჭიროა მეტი დაფიქრება, კონსულტაციები და გონივრული გადაწყვეტილებების მიღება. კარგად მესმის ეს საკითხი, რადგან ჩემი ძირითადი პროფესია ექიმობაა და კარგად ვიცი რა გავლენა შეიძლება იქონიოს დაბინძურებულმა ჰაერმა ადამიანის ჯანმრთელობაზე, მაგრამ შეიძლება რეგულაციები ისე მივიღოთ, რომ არ დავაზიანოთ სხვა მიმართულებები და დავიცვათ ადამიანების ჯანმრთელობა. საკითხი ეხება იმას, თუ როგორ გავაკეთოთ ეს, რომ გონივრული და უმტკივნეულო იყოს ეს პროცესი.ეს არის კომპლექსური საკითხი და უნდა შევეხოთ რამდენიმე ასპექტს. მაგალითად, ითქვა, რომ 6 წელზე დიდი ასაკის ავტომობილების შემოყვანის აკრძალვა ხელს შეუწყობს მოძველებული ავტომობილების შემცირებას — ეს ასე არ არის. ეს იქნება პირუკუ ეფექტი და შესაძლოა დიდი ხნის განმავლობაში ექსპლუატაციაში დარჩეს ის მოძველებული ავტოპარკი, რომელიც დღეს არის ქვეყანაში. მოძველებული ავტომობილები, მაგალითად 13-14 წლის მანქანები, უფრო დიდხანს დარჩება მიმოქცევაში და მეტად დააბინძურებს გარემოს, რადგან მფლობელები სხვადასხვა მეთოდით შეეცდებიან მათი სიცოცხლისუნარიანობის გახანგრძლივებას. შედეგად მივიღებთ კიდევ უფრო მეტად მოძველებულ ავტოპარკს და არა მის განახლებას.გასათვალისწინებელია, რომ მოსახლეობის უმეტესობას არ აქვს მაღალი ანაზღაურება და ისინი ახალი ავტომობილების შეძენას ვერ შეძლებენ სესხების გარეშე. ამ სესხებთან წვდომა მოსახლეობის ნაწილს საერთოდ არ აქვს და ეს მათ სოციალურ-ეკონომიკურ მდგომარეობას დაამძიმებს. რა თქმა უნდა, მხოლოდ ასაკი ვერ იქნება რისკფაქტორის განმსაზღვრელი, რადგან სხვადასხვა ავტომობილს სხვადასხვა რესურსი და გამძლეობა გააჩნია და ეს საკითხი უნდა დარეგულირდეს ტექდათვალიერების მექანიზმით.რეგულაციაში საუბარია M1 კატეგორიის ავტომობილებზე, რაც მოიცავს მსუბუქ ავტომობილებს, მაშინ როცა სპეციალური ტექნიკა რეგულაციის მიღმა რჩება, მიუხედავად იმისა, რომ მათი ცვეთა უფრო მაღალია და დაძველება სწრაფი ტემპით ხდება.თუ ამ რეგულაციისკენ გვიბიძგა ქალაქის მასშტაბმა, სადაც ავტომობილების რაოდენობა ჭარბია და საცობებიც ხშირია, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ თბილისის მაგალითით მიღებული მკაცრი რეგულაცია ვერ გავრცელდება რეგიონებზე. შესაძლოა დედაქალაქში ადამიანმა, რომელსაც 6 წელზე ნაკლები ასაკის ავტომობილის შეძენა არ შეუძლია, საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გადაადგილება შეძლოს, მაგრამ ეს არ ვრცელდება რეგიონებზე, სადაც მუნიციპალური ტრანსპორტი პრაქტიკულად არ არსებობს, და ადამიანები იძულებულნი არიან საკუთარი ავტომობილით გადაადგილდნენ.ასევე, ეს რეგულაცია, რომელიც 6 წელზე მეტი ასაკის ავტომობილების შემოყვანას შეზღუდავს, გამოიწვევს ქვეყანაში არსებული ძველი და მათ შორის შედარებით ახალი ავტომობილების გაძვირებასაც. გასათვალისწინებელია, რომ მოსახლეობის დიდი ნაწილი არ არის მაღალი შემოსავლის მქონე და მხოლოდ დაახლოებით 5%-ს შეუძლია ახალი მანქანის შეძენა, რაც დანარჩენი მოსახლეობისთვის მძიმე ტვირთი იქნება,“ - განაცხადა ხუნდაძემ.

1771521705

საქართველოს პარლამენტის მუდმივმოქმედი დელეგაციის წევრი ეუთოს საპარლამენტო ასამბლეაში, ეკა სეფაშვილი სიტყვით გამოვიდა ეუთო-ს საპარლამენტო ასამბლეის მეორე კომიტეტის სხდომაზე

19 თებერვალს, ქალაქ ვენაში, საქართველოს პარლამენტის მუდმივმოქმედი დელეგაციის წევრი ეუთო-ს საპარლამენტო ასამბლეაში, ეკა სეფაშვილი სიტყვით გამოვიდა ეუთო-ს საპარლამენტო ასამბლეის მეორე კომიტეტის სხდომაზე, სადაც ეკონომიკური, ეკოლოგიური და ტექნოლოგიური საკითხები განიხილებოდა.ეკონომიკის, ტექნოლოგიის და უსაფრთხოების საკითხებზე ცვალებად გარემოში ნავიგაციის თემაზე გამართულ დისკუსიაში ეკა სეფაშვილმა საკუთარ გამოსვლაში ხაზი გაუსვა, რომ გლობალიზებული ეკონომიკისა და საფრთხეების ეპოქაში, მაშინ როდესაც საქართველოს 20 პროცენტი ოკუპირებულია, საქართველო ახერხებს ჰქონდეს კარგი ეკონომიკური ზრდა და ახორციელებს პრაგმატულ საგარეო პოლიტიკას.მისი თქმით, ის პროექტები, რაც ხორციელდება საქართველოში, უმკვიდრებს ქვეყანას ლოგისტიკური ჰაბის ფუნქციას და შედეგად ვიღებთ როგორც ეკონომიკურ ზრდას, ასევე დემოკრატიული ინსტიტუციების განვითარებას და ქვეყნისა და მისი მოსახლეობის კეთილდღეობის უზრუნველყოფას.კომიტეტის სხდომაზე გამართულ დებატებში ხაზგასმული იყო კლიმატის ცვლილებებისა და ეკონომიკური გამოწვევების სირთულეები და მათი აქტუალობა ეუთო-ს რეგიონში, აგრეთვე მთავრობების ქმედებების აუცილებლობა ამ მიმართებით, ისევე როგორც თანამშრომლობის როლი არსებულ პრობლემატიკასთან ბრძოლაში. საზოგადოების სხვადასხვა ფენების, განსაკუთრებით კი ახალგაზრდობის აქტიურობის მნიშვნელობა ეკონომიკურ-ეკოლოგიურ სფეროებში წარმოადგენს ერთ-ერთ გადამწყვეტ ფაქტორს აღნიშნულ სექტორებში,- აღნიშნა მომხსენებელმა პაოლა კარდოზომ.

1771521609

ბესიკ კალაძე: შეხვედრა გავმართე მოსახლეობასთან ავჭალა 2-ში, კერძოდ ხორავას ქუჩაზე, სადაც გზის დაგეგმილი რეაბილიტაციის შესახებ ინფორმაცია მივაწოდე

შეხვედრა გავმართე მოსახლეობასთან ავჭალა 2-ში, კერძოდ ხორავას ქუჩაზე, სადაც გზის დაგეგმილი რეაბილიტაციის შესახებ ინფორმაცია მივაწოდე, - აღნიშნულია განცხადებაში, რომელსაც გლდანის გამგებელი ბესიკ კალაძე სოციალურ ქსელში ავრცელებს.„შეხვედრა გავმართე მოსახლეობასთან ავჭალა 2-ში, კერძოდ ხორავას ქუჩაზე, სადაც გზის დაგეგმილი რეაბილიტაციის შესახებ ინფორმაცია მივაწოდე. გლდანის რაიონის გამგეობის მიერ, საგზაო სამუშაოები ხორავას ქუჩასა და აღნიშნული ქუჩის I ჩიხში 3 200 კვ.მ ფართობზე იგეგმება, რისთვისაც ადგილობრივ ბიუჯეტში გათვალისწინებულია 258 000 ლარი.შეხვედრას ჩემი მოადგილე, მურთაზ ხარჩილავა და საკრებულოს მაჟორიტარი დეპუტატი შალვა ოგბაიძე ესწრებოდნენ“, - აღნიშნულია განცხადებაში. 

1771518720

ნინო ლაცაბიძე - ,,პრემიერ-მინისტრთან შეხვედრაზე, ის გრძელვადიანი გეგმები განვიხილეთ, რომელთა განხორციელებაც, ახალ შესაძლებლობებს შექმნის ჩვენს ქალაქებსა და სოფლებში"

,პრემიერ-მინისტრთან შეხვედრაზე, ის გრძელვადიანი გეგმები განვიხილეთ,  რომელთა განხორციელებაც, ახალ შესაძლებლობებს შექმნის  ჩვენს ქალაქებსა და სოფლებში"  - ამის შესახებ რუსთავის მერმა ნინო ლაცაბიძემ, მუნიციპალუტეტების მერებთან, საკრებულოების თავმჯდომარეებთან და სახელმწიფო რწმუნებულებთან, პრემიერ-მინისტრის ირაკლი კობახიძის შეხვედრის დასრულების შემდეგ განაცხადა.მისი თქმით, მსგავსი შეხვედრები, მუნიციპალიტეტების გაძლიერებას ემსახურება. “საქართველოს პრემიერ-მინისტრის და მთავრობის მხარდაჭერა, ადგილობრივ თვითმმართველობებს გვაძლევს შესაძლებლობას, დავძლიოთ ყველა ის გამოწვევა, რაც ჩვენს ქალაქებში და სოფლებში გვაქვს. პრემიერთან შეხვედრაზე, დღეს სწორედ ის გრძელვადიანი გეგმები განვიხილეთ, რომელთა განხორციელებაც, ახალ შესაძლებლობებს შექმნის ჩვენს ქალაქებსა და სოფლებში. რაც ყველაზე მთავარია, გვეძლევა შესაძლებლობა, მოსახლეობის მოთხოვნები შევასრულოთ და ჩვენი ქალაქები განვითარების ახალ ეტაპზე გადავიყვანოთ."- განაცხადა რუსთავის მერმა ნინო ლაცაბიძემ, პრემიერ მინისტრთან გამართულ შეხვედრაზე.

1771518120

მიხეილ სააკაშვილი: სამთავრობო მედია საუბრობს ისტორიულ მოვლენაზე ქართული ზამთრის სპორტის ისტორიაში. სინამდვილეში ეს არის სამარცხვინო ფურცელი

სამთავრობო მედია საუბრობს ისტორიულ მოვლენაზე ქართული ზამთრის სპორტის ისტორიაში. სინამდვილეში ეს არის სამარცხვინო ფურცელი, - წერს სოციალურ ქსელში ექს-პრეზიდენტი მიხეილ სააკაშვილი.„სამთავრობო მედია საუბრობს ისტორიულ მოვლენაზე ქართული ზამთრის სპორტის ისტორიაში. სინამდვილეში ეს არის სამარცხვინო ფურცელი. მათ ვინც ზეიმობთ „ქართველი“ მოციგურავეების წარმატებას ოლიმპიადაზე, ერთი დაუსვით ამ 1ქართველებს! სამი კითხვა, ვინაა საქართველოს მიწების ოკუპანტი? ვისი ბრალია ომი საქართველოში? ვისი ბრალია ომი უკრაინაში? ამ კითხვების დასმის გარეშე ვინც ამ სპორტსმენების შედეგს საქართველოს გამარჯვებად თვლიან, ისინი უკვე „გრუზინები“ არიან და არა ქართველები. სინამდვილეში ივანიშვილის რეჟიმმა კონტრაბანდით შეაპარა რუსები ოლიმპიადაზე“, - აღნიშნავს სააკაშვილი.

1771516496

გურამ მაჭარაშვილი 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომანქანების ქვეყანაში შემოყვანის აკრძალვაზე: პრობლემასა და საზოგადოების თითქმის უმრავლესობის ინტერესებს შორის ბალანსი უნდა მოიძებნოს

პარტია „ხალხის ძალის“ აღმასრულებელმა მდივანმა, დეპუტატმა გურამ მაჭარაშვილმა მედიასთან საუბარში კომენტარი გააკეთა ხელისუფლების გადაწყვეტილებაზე ექვს წელზე მეტი წლოვანების ავტომანქანების ქვეყანაში შემოყვანის აკრძალვასთან დაკავშირებით.მისი თქმით, აღნიშნულ საკითხთან დაკავშირებით აუცილებელია კონსულტაციების გამართვა და იმ ბალანსის მონახვა, რომელიც საკითხსა და საზოგადოების თითქმის უმრავლესობის ინტერესებს შორის არის.მაჭარაშვილი საპარლამენტო პოლიტიკური ჯგუფის „ხალხის ძალის“ თავმჯდომარის მიერ აღნიშნულ საკითხზე გაკეთებულ განცხადებასაც გამოეხმაურა და აღნიშნა, რომ დიმიტრი ხუნდაძემ მისი განცხადებით სწორედ ის იგულისხმა, რომ ამ საკითხს ფრთხილი მიდგომა სჭირდება და საკითხზე არსებობს ჯანსაღი ოპონირების რესურსიც.„ჩვენ ვიცით და გვესმის ყველა იმ გამოწვევის შესახებ, რაზეც ხელისუფლება ამ საკითხთან დაკავშირებით აპელირებს, მათ შორის გარემოს დაცვის კუთხით და ა.შ. თუმცა აქ საჭიროა ფრთხილი მიდგომა, რაც იგულისხმა კიდეც დიმიტრი ხუნდაძემ თავის განცხადებაში. 6 წელზე ნაკლები წლოვანების ავტომანქანები შემოვიდეს ქვეყანაში და დანარჩენი არა, საკითხის ასეთი დაყენება საზოგადოების გარკვეული ნაწილისთვის მისაღები არ არის და უკმაყოფილოა ამით. აუცილებელია მოიძებნოს გარკვეული ბალანსი. იმ მიზანს, რის გამოც მთავრობამ მიიღო ეს გადაწყვეტილება ჩვენ ვეთანხმებით, მაგრამ საკითხსა და საზოგადოების თითქმის უმრავლესობის ინტერესებს შორის ბალანსი უნდა მოიძებნოს.პირობითად ვამბობ, შეიძლება იყოს აკრძალვა წლოვანების მიხედვით, შემდეგ წლების მიხედვით და ა.შ. ბევრი ვარიანტი შეიძლება არსებობდეს. ეს საკონსულტაციო თემა უნდა გახდეს, რაც არის სწორედ ჯანსაღი ოპოზიციის მიზანი. „ქართულ ოცნებასთან“ ჩვენ არასდროს გვქონია პრობლემა და არც „ქართულ ოცნებას“ ჰქონია პრობლემა კონსულტაციების ვინმესთან, ეს შემიძლია თამამად გითხრათ. ჩვენ ვხედავთ, რომ ამ საკითხთან დაკავშირებით არსებობს კონსულტაციების, თუ ჯანსაღი ოპონირების რესურსი. ეს იგულისხმა კიდეც დიმიტრი ხუნდაძემ, როდესაც თქვა, რომ საჭიროა უფრო მეტი დეტალიზაცია, უფრო მეტად ჩაღრმავება ამ საკითხზე. ხელისუფლების მხრიდან ამ საკითხის დაყენების მიზანი გასაგები და მისაღებია, ნამდვილად გასაკეთებელია რამე იმიტომ რომ, ძალიან დიდი რაოდენობის მანქანაა და გარემო დაბინძურებული,“ - განაცხადა გურამ მაჭარაშვილმა.

1771515540

გურამ მაჭარაშვილი: დაახლოებით ერთი წელია რაც ახალი, რეგიონული განვითარების სამინისტრო შეიქმნა, სადაც ხდება გარკვეული საკითხების კონცენტრაცია. შესაბამისად დადგა სახელმწიფო რწმუნებულის ინსტიტუტების მართებულობის საკითხი

„ხალხის ძალის“ აღმასრულებელმა მდივანმა გურამ მაჭარაშვილმა რეგიონებში გადაწყვეტილებების აღსრულების ეფექტურობაზე ისაუბრა. ამით ის გამოეხმაურა პარტიის თავმჯდომარის, სოზარ სუბარის მიერ გაჟღერებულ ინიციატივას სახელმწიფო რწმუნებულის აპარატის შესაძლო გაუქმებასთან დაკავშირებით.გურამ მაჭარაშვილმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ინიციატივა არ იყო მიმართული რომელიმე უწყების წინააღმდეგ. თუმცა, როგორც მან აღნიშნა, რეგიონებში გამართული შეხვედრებისას იკვეთება საკითხების გადაჭრის გაჭიანურების ტენდენცია.„თითოეული ჩვენგანი კარგად ვიცნობთ თვითმმართველობის ინსტიტუტის, 2018 წლიდან მაჟორიტარი ვიყავი. ყოფილი მაჟორიტარი არ არსებობს და დღემდე ურთიერთობა მაქვს საზოგადოებასთან, გუბერნატორის ინსტიტუტთან და ბუნებრივია, ხელისუფლებასთან. სოზარ სუბარის გამოსვლაში რაც იყო პირველი გამოწვევა მდგომარეობდა იმაში, რომ თვითმმართველობის ორგანოებიდან მიღებული გადაწყვეტილებების აღსრულების პროცესი გაჭიანურებულია. დაახლოებით ერთი წელია რაც ახალი, რეგიონული განვითარების სამინისტრო შეიქმნა, სადაც ხდება გარკვეული კონცენტრაცია საკითხების. შესაბამისად დადგა საკითხი სახელმწიფო რწმუნებულის ინსტიტუტების მართებულობის. ჩვენ ვიცით, რომ კანონმდებლობით, პრემიერს შეუძლია არ ჰყავდეს რომელიმე რეგიონში რწმუნებული. ჩვენი მიზანი კი იყო და არის ის, რომ გადაწყვეტილებების აღსრულების პროცესი იყოს ეფექტური. არცერთი ინსტიტუტის მიმართ არ გვაქვს საწინააღმდეგო, მაგრამ არაერთ მუნიციპალიტეტში დავდივართ, ვეცნობით ვითარებას და თითქმის ყველგან ვხვდებით საკითხების გაჭიანურებას.საკითხი არ დამდგარა ისე, რომ გაუქმებულიყო სახელმწიფო რწმუნებულის ინსტიტუტი და დარჩეს რეგიონული განვითარების სამინისტრო. სამინისტროს შექმნით, კიდევ ერთი რგოლი დაემატა ცენტრალურ ხელისუფლებამდე თვითმმართველობის ორგანოებს. არ ვიცი როგორ მოხდება და შეძლებს თუ არა ხელისუფლება ეფექტური გახდეს არსებული სისტემა - თვითმმართველობა-სახელმწიფო ინსტიტუტი-სამინისტრო-პრემიერის აპარატი. ამ ოთხ რგოლში, თუკი ყველა დარჩება, ჩვენ ვფიქრობთ, ცოტა რთული იქნება გადაწყვეტილებების მიღება,“ - განაცხადა გურამ მაჭარაშვილმა.

1771514496

კახა გულედანი: პრემიერ-მინისტრის ინიციატივით მუნიციპალიტეტებმა დაიწყეს გრძელვადიან გეგმებზე მუშაობა, რაშიც ჩართულია რეგიონული განვითარების სამინისტრო, მოხდება თვითმმართველობის გეგმების შეჯერება დარგობრივი სამინისტროების გეგმებთან

მუნიციპალიტეტის ყველა საჭიროებას ვერ დაფარავს ადგილობრივი რესურსები, სწორედ ამიტომ უახლოეს მომავალში გრძელვადიანი სამოქმედო გეგმები დარგობრივ სამინისტროებში გადაიგზავნება. თვითმმართველობის მერებთან და საკრებულოს თავმჯდომარეებთან შეხვედრა იყო ძალიან ნაყოფიერი და პროდუქტიული, - ამის შესახებ საქართველოს რეგიონული განვითარების მინისტრმა კახა გულედანმა ჟურნალისტებს განუცხადა.როგორც კახა გულედანმა აღნიშნა, პრემიერ-მინისტრის ინიციატივით მუნიციპალიტეტებმა დაიწყეს გრძელვადიან გეგმებზე მუშაობა, რომელშიც თავიდან ბოლომდე ჩართულია რეგიონული განვითარების სამინისტრო.„ჩვენ ვახდენთ პროცესების ფასილიტაციას. ამ ეტაპზე უკვე თითოეულ მუნიციპალიტეტში შემუშავებულია გრძელვადიანი გეგმა განვითარების, თუმცა ყველა იმ საჭიროებას, რომელიც მუნიციპალიტეტშია ვერ დაფარავს ადგილობრივი რესურსები, სწორედ ამიტომ უახლოეს მომავალში გადაიგზავნება გრძელვადიანი სამოქმედო გეგმები დარგობრივ სამინისტროებთან. მოხდება შეჯერება და სინქრონიზება თვითმმართველობის გეგმების და დარგობრივი სამინისტროების გეგმების, შემდეგ უკვე გადაინაცვლებს პროცესი ისევ მუნიციპალიტეტში. მოხდება გრძელვადიანი სამოქმედო გეგმების მოსახლეობასთან საჯარო განხილვები და ბოლოს საკრებულოზე დამტკიცება. ვფიქრობ, რომ შეხვედრა იყო ძალიან ნაყოფიერი და პროდუქტიული“, - განაცხადა კახა გულედანმა.

1771513460

ბექა ვაჭარაძე - ბოლო წლებში, რეგიონებში, ძალიან ბევრი მასშტაბური და მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურული პროექტი ხორციელდება ცენტრალური ხელისუფლების მიერ, ფოთი, მეორე წელია, პრემიერ-მინისტრის გადაწყვეტილებით, დამატებით - 20 მლნ ლარის დაფინანსებას იღებს ინფრასტრუქტურული პროექტების განსახორციელებლად

ბოლო წლებში ძალიან ბევრი მასშტაბური და მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურული პროექტი ხორციელდება რეგიონებში ცენტრალური ხელისუფლების მიერ და, ასევე, მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი მიზნობრივი დაფინანსებები ინფრასტრუქტურის მიმართულებებით, მათ შორის, განსაკუთრებით თვითმმართველ ქალაქებში, - ამის შესახებ ფოთის მუნიციპალიტეტის მერმა ბექა ვაჭარაძემ ჟურნალისტებს განუცხადა.მისივე თქმით, პრემიერ-მინისტრის გადაწყვეტილებით ფოთის მუნიციპალიტეტი, უკვე მეორე წელია, 20 მლნ ლარის დაფინანსებას იღებს ინფრასტრუქტურული პროექტების განსახორციელებლად.„ფოთთან მიმართებით შემიძლია გითხრათ, რომ უკვე მეორე წელია, პრემიერ-მინისტრის გადაწყვეტილებით, დამატებით - 20 მლნ ლარის დაფინანსებას ვიღებთ ინფრასტრუქტურული პროექტების განსახორციელებლად. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ კოორდინირებულად, ცენტრალურ ხელისუფლებასთან ერთად ჩვენ ვიმუშაოთ პროექტების ხარჯეფექტიანობის გაზრდაზე, ხარისხის მნიშვნელოვნად შენარჩუნებასა და პროექტების შესაბამის ვადებში განხორციელებაზე, რაზედაც გვქონდა დღეს საუბარი. განვიხილეთ სამომავლო გეგმები, გრძელვადიანი, 10-წლიანი გეგმის განხორციელების კუთხით ვმუშაობთ ცენტრალურ ხელისუფლებასთან ერთად, რაც ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იქნება მუნიციპალიტეტების გეგმაზომიერი განვითარების მისაღწევად,“- აღნიშნა ფოთის მერმა.